磷石膏輸送生命線
貴陽(yáng)中開(kāi)磷化肥有限公司自建廠以來(lái)一直采用輸漿管道輸送萃取車間排放的磷石膏,輸漿管道總長(zhǎng)度8.34公里,但在使用過(guò)程中由于輸漿管道節(jié)點(diǎn)多、距離長(zhǎng),經(jīng)常出現(xiàn)管道泄漏事件,對(duì)環(huán)境污染非常大,每年僅筑壩的費(fèi)用大約3000萬(wàn)元。而一旦壩體出現(xiàn)泄漏,將對(duì)附件居民和環(huán)境造成不可估量的損失。如果磷石膏漿長(zhǎng)時(shí)間堆放在庫(kù)區(qū),會(huì)污染地下水源。并且不能對(duì)庫(kù)區(qū)進(jìn)行有效利用。
貴陽(yáng)中化開(kāi)磷化肥有限公司在對(duì)全國(guó)輸送系統(tǒng)進(jìn)行考察后,決定使用管狀帶式輸送機(jī)輸送磷石膏,開(kāi)創(chuàng)了同行業(yè)磷石膏輸送的先河。公司在得到這一消息后,于2011年3月初提了出兩套輸送方案,同時(shí)對(duì)使用管狀帶式輸送機(jī)和輸漿管道輸送進(jìn)行對(duì)比分析,使用管狀帶式輸送機(jī)每年至少可為用戶節(jié)約3500萬(wàn)元,并且可以延長(zhǎng)庫(kù)區(qū)使用壽命4~5年,避免磷石膏漿對(duì)環(huán)境的污染。
該條管狀帶式輸送機(jī)技術(shù)難點(diǎn)突出,主要在于磷石膏特性非常特殊,粒度小,含有20~30%水份,物料磨耗性強(qiáng),腐蝕性強(qiáng)。由于這是磷石膏的唯一輸送線,每年運(yùn)行時(shí)間不低于8300小時(shí),因此,對(duì)連續(xù)輸送系統(tǒng)可靠性要求非常嚴(yán)格。同時(shí),在靠近頭部位置有一個(gè)63°的水平轉(zhuǎn)彎,該轉(zhuǎn)彎段下穿高速公路,受地勢(shì)限制,轉(zhuǎn)彎半徑很小,后接一個(gè)爬坡 終達(dá)到1030標(biāo)高的卸料平面,因此,該布置技術(shù)難度非常大。
在兩公司多次對(duì)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行有效溝通并達(dá)成一致意見(jiàn)后。我公司成立了現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部,并及時(shí)派出現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)小組,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通。
由于此條輸送線為貴陽(yáng)中化開(kāi)磷化肥有限公司生命線,越早建成就越能提前減少對(duì)環(huán)境的污染,是一項(xiàng)重大的民生工程。因此,我公司采取了現(xiàn)場(chǎng)邊設(shè)計(jì)邊施工的方式來(lái)提高效率,搶進(jìn)度,抓工期。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)小組的努力,用兩個(gè)月時(shí)間完成了90%的設(shè)計(jì)工作,協(xié)助貴陽(yáng)中化開(kāi)磷化肥有限公司解決了所有現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題,這在設(shè)計(jì)進(jìn)度上創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。而貴陽(yáng)中化開(kāi)磷化肥有限公司在接到土建施工圖至今2個(gè)多月的時(shí)間完成廠區(qū)混凝土支柱及廠外170多個(gè)基礎(chǔ)的施工,這在野外土建施工中也創(chuàng)造了奇跡,充分體現(xiàn)了開(kāi)磷人的效率和對(duì)磷石膏輸送系統(tǒng)的重視。
公司也積極投入到磷石膏輸送系統(tǒng)制造中,加大人力物力的投入,在抓生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí)不忘抓質(zhì)量,保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù),為現(xiàn)場(chǎng)安裝打好基礎(chǔ)。至今已完成廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn),已經(jīng)進(jìn)入安裝階段。
磷石膏輸送系統(tǒng)項(xiàng)目能在短短的3個(gè)多月時(shí)間里取得這么突出的成果,這與貴陽(yáng)中化開(kāi)磷化肥有限公司和四川自貢運(yùn)輸機(jī)械集團(tuán)股份有限公司緊密配合是分不開(kāi)的,也與兩個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視密不可分。
讓我們一起期盼磷石膏輸送系統(tǒng)運(yùn)行成功那一天的到來(lái)吧?。?br />